汽车遥控钥匙

发布时间：2022/12/5   点击数：379719 专业从事汽车遥控钥匙的匹配、维修、改装，可以上门无损开汽车锁，打开汽车后备箱，开汽车门锁。      有一句俗话不知道大家听没听说过，流传在玩车界很多年了，叫做：人靠衣装，车靠改装。这句话听着仿佛是玩车迷们为自己改装找理由，但细细分析的确有道理，车是批量生产的产品，和人一样，人之初性本善，每个人都有相似的本质，随着生活的历练和自己的选择，开始不一样，而看人的第一映像就是外貌，一表人才的人必然衣冠端正亦或穿着靓丽，同样车也是如此，一台养眼的车肯定有过或多或少的改装，这么一分析“人靠衣装，车靠改装”的观念便在玩车界里流行开来。                那么，什么叫做改装？改装是一个范畴很大的词语，并不是你想象的那种排气管声音巨大、外观夸张、尾翼巨大、满身拉花的那么狭隘，改装来自于“Modified ”一词，有修改(重建)的意思，所以，只要对原厂做过修改，都隶属于改装的范围，无大工程小作业之分，而今天主任要为大家讲述的这个Modified作业是改装界里比较偏门的作业，但实际上有不少车主选择了这个改装作业——车辆隔音改装。       当然，不少车主都不把车辆隔音看做改装，这也许是理解上的差异吧。也有不少车主轻描淡写地谈起车辆隔音不就是在门里装一层隔音纸吗？其实，并不是这么简单，这是一个“声音玩家”必修的课题，学问还不小。    车内的空间是属于车主的私人空间，和家里一样，一个安静的环境让人舒畅。价格相对便宜的车型在城市中驾车与高速上疾驰，我们的耳中总能听到风的呼啸与发动机的咆哮，短时间内车主们可以忍受，但是长途驾驶之后难免让耳朵疲惫，让精神乏力，打开音响覆盖行车噪音也未必良计，让车主有一份安静的驾驶环境，让车内乘客不觉得耳畔烦躁是汽车隔音改装需要解决的最关键问题。那么，什么才是隔音改装，隔音改装又需要注意哪些方面呢？       图释：国内部分车主改装“口罩”其实都不知道这东西的起源，其实就是90年代美国车用来隔音的原始方案，而如今的“口罩”从实用性变得美观了，长度也缩短了。    汽车隔音改装起源于90年代的美国车市，当时美国本土车大多都是V8以及更大排量的发动机，驾驶时发动机声音巨大，而且美国城市与城市之间长途路程较远，久而久之车主们开始想办法为爱车隔音，发动机盖口罩就是其中一种方式，如今发动机盖口罩成了国内部分北方改装车主的选择，而真正90年代的发动机盖口罩长度远远长于现在装饰用的口罩，在为发动机做隔音之后，美国车主发现依然不能解决高速下风的噪音，于是一部分小型企业开始想办法吧装修隔音技术放到汽车上，隔音改装才逐渐有了起色。      汽车隔音其实不光光是为车主而隔音，不仅仅为了舒适隔音，在追求宁静之外，汽车隔音的改装对于车辆本身的使用寿命也有细微的帮助。其实对于玩车玩到专业层面上的车主来说，对于隔音的取决更主要的是在改善车内产生的共振，减少声音震荡对配件的慢性损害。由于汽车在内饰设计生产的时候考虑到实用、空间、美观、成本等多种原因，内饰部件拼装部件较多，而部件之间所形成的乘坐空间较大，内饰空间会因为板件本身的震动与共振，而发出共鸣的杂音，也叫做异响，车辆异响其实从新车买来就存在，只要驾驶过颠簸的路面或者高速驾驶，都会有异响，而被车主发现的异响是分呗较大的，没用被发现的异响有许多许多。对于内饰板件来说，面积越大，能够产生的共振就越明显，加上现在的车内都配有四个重低音的音响，朝车内的声波也会被内饰件反弹，造成车内音乐音质的纯净度不足，同样的远离，在不开启音响的时候，从车外传进来的杂音也会因为车内空间震波反弹而变得嘈杂。      所以，在没有做隔音改装的车，有两大缺点，一是对车主以及车内人员耳朵以及神经造成的疲劳；二是长年杂音共振对车内部件造成松动。所以，为了解决这两个烦恼的问题，我们就要慢慢变成一位“声音玩家”把车内的一份宁静玩出舒适。    汽车隔音的改装，要遵循“制震、吸音、隔音”这三点，没有达到这三点要求的汽车隔音改装可以说都是不成功的。   图释：原厂车的门板内会有许多的挖空处，这些地方都会产生传导共振。    首先，做隔音改装需要做的是制震，这个步骤在国内的隔音改装里很少有范例，因为技术性较高、过程繁琐、配件较少，所以很多改装店都是跳过这个步骤的。那么如何做制震呢？车在驾驶中****的噪音来源是门板对车内造成的，车门内部结构并非是一体的，有不少空隙（为了减轻车重而挖空）这些车门内部的挖空把轮胎、路面、车底板震动的声音传到车内，所以我们必须要做“制震”这一个功课，将原本的钣金挖空部位用固定的材料贴附。   图释：该车的制震作业做的非常好，采用了沥青板作为制震材料。    但是如今市场上很少有想配对的制震配件，所以我们可以拿铝板切割成需要的形状，用胶水或者固定螺丝将挖空面积减少，加强车门内部的扎实性，减少共振的产生机会，当然除了铝板，还有很多常见的材料，但是绝不能用硬度过高的材料，硬度太强的制震材料会把共振放大，效果适得其反，选择具有弹性和吸收声波的材料才是制震作业的基本，目前国内车门制震配件非常少，所以我们只能靠DIY完成了。      在制震作业完成之后，我们接下来要考虑的就是隔音改装里最常见的“吸音、隔音”两个步骤了，吸音与隔音的产品在国内市场上较多，品牌鱼龙混杂，从贵达上万的专业隔音材料到几百元的隔音材料应有尽有，隔音材料的好坏主任在下文会细说，这里先谈谈“吸音、隔音”的原理，实际上非常简单，最直接的方式就是用隔音材阻断空气的流动，大家如果学过中学物理都应该知道，声音是靠空气传播的，月球上喊“主任，你妈妈喊你回家吃饭”肯定听不见，因为月球上没有空气，在地球上你们站在主任的车外大喊“主任，汽车之家喊你回家撰稿”，那么主任一定听得心慌，因为声音随着空气传递到车内空间了，隔音所要做的就是把空气阻隔，但是隔音改装不可能吧空气完全阻隔，也就是说隔音不可能彻底让车内安静，只能说是空气流动减少，噪音传递困难，车内安静度提高。   图释：阻隔声音的最有效方式，就是阻隔更多的空气，空气的疏密决定声波。    如何阻隔空气？也应该从车门入手，在车门内饰板与车门之间加上一层隔音材料能够大幅度减少噪音的传递，除了车门车底部加装隔音材料也能画龙点睛，但是车底加隔音材料的案例很少，目前国内也很少有车主这么做，其次是车顶加隔音材料，把天花板拆开，在天花板与车顶钢板之间塞一层隔音材料，但这么做的车主也非常少，最后就是发动机盖下加装隔音材料，如果这么几个地方都有技术较好，手艺较高的改装店帮你做了隔音，那么你爱车内部的隔音效果必将得到朋友们的大拇指。     既然隔音材料效果如此大，那我们该选择什么样的隔音材料呢？    隔音材料的好与坏，和品牌的价格有一定的关联，但是最主要的并不是价格，因为价格与品牌是市场营销因素造成的，聪明的车主应该自己懂得分析，话说回来，贵达万元的隔音材料与千元左右的隔音材料效果差距真有这么多价格的差距吗？主任持怀疑的态度，差距是肯定有的，但是肯定是细微的，隔音改装并不是炫耀改装，所以我们在关注价格的同时，更要多方面打听，自己认真抉择，选择适合自己的隔音材料品牌。    有不少车主选择隔音材料的时候，更喜欢选择厚而重的，他们更相信厚重的材料能够阻隔更多的噪音，其实这是一个荒谬的错误，在之前的文中主任已经说了，隔音材料并不是隔音，而是阻隔空气，空气是传递噪音的唯一导体，所以材料的厚与重压根和效果没有必然的关系，厚重的隔音材料只会加重车身负载。隔音材料是内部结构与用料非常重要，在不少国内的隔音材料品牌都实用工业隔音棉，隔音棉的质量好坏差距并不是很大，那么差距又在哪里呢？车主在选择的时候，只需要让店主拿出一块隔音材料，自己用双手摸材料正反面，触感平均的则为优秀，如果摸上去，里面隔音棉高低不平，厚薄不一，那么这块材料可以说是劣质产品。另外，隔音材料的可塑性也非常重要，一些隔音材料不论怎么折叠都不紧贴车内结构，这就属于不合格产品，合格的隔音材料只要轻轻地包裹在在部件上，就会吸附形成部件的形状，可塑性很强。      以上都是我们消费者可以直观发现的差距，不能直观察觉的隔音材料优劣则是从隔音材料内部排列方式来看的，能够将大部分空气阻隔，能够吸收声波共振并且完全分散，吸水、防霉、阻燃，并且能够再次利用的隔音材料才是高品质之选。当然吸水和阻燃这两点，我们消费者也可以当场验证，如果店主不敢让你燃烧隔音材料，那么必有蹊跷，如果店主不乐意让你把隔音材料泡水里，那么我们可以找下家了。      在选择好隔音材料之后，找一家手艺靠谱的改装店是至关重要的，技术不成熟的小工在拆卸内饰部件和复原部件的过程中，难免会有瑕疵，如果我们因为需要隔音改装，而把内饰的异响放大，那么就得不偿失了，主任还是推荐大家到4S店去做隔音改装，因为相对应车型的4S店技师对固定车型的内饰部件比较熟悉，也有安全保障。    所以，从制震、吸音隔音材料的选取，加工，安装来看，隔音改装并不是我们想象中那么简单的事情，而如今满大街的隔音改装，到底哪一家技术成熟，到底哪一户材料优质，主任认为还是需要各位车主明察秋毫，为了一份宁静和安逸，让我们做一名聪明的“声音玩家”吧。

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